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5月7日，一列滿載30個集裝箱的“長江班列”成功將780噸巴西紙漿從荊州沙市南站運抵德陽黃許站，以“江海直達+長江班列”江鐵海聯(lián)運新模式實現(xiàn)了16000多公里超長距離跨境一站式物流交付。

此批貨物由巴西桑托斯港海運到達上海港后，經長江水道駁運至荊州港無縫換乘“長江班列”直抵德陽黃許站，較傳統(tǒng)經三峽運輸節(jié)約十余天時間，有效構建起了與國際航運間的快速通道，進一步加快了入川“門到門”貨運速度。

自4月以來，“長江班列”持續(xù)發(fā)揮鐵水聯(lián)運運輸比較優(yōu)勢，在降低物流綜合成本上下功夫，通過聯(lián)動長江沿線政府、企業(yè)，于4月下旬成功開通（舟山—黃石—川渝）“江海直達+長江班列”江鐵海聯(lián)運新模式，發(fā)送7000噸大豆至成都、廣元地區(qū)，以物流模式創(chuàng)新不斷提升物流綜合服務效能，助力實體企業(yè)降本增效和區(qū)域經濟社會發(fā)展。