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12月12日，蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)下屬成自鐵路公司參與投資、中鐵十四局承建的成（都）自（貢）高鐵重點(diǎn)控制性工程錦繡隧道順利貫通，標(biāo)志著成自高鐵建設(shè)又邁出了關(guān)鍵性的一步，為全線2023年開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內(nèi)，隧道自起點(diǎn)（成都東站）南一公里開始下穿，至南三環(huán)外上穿至地面，全長(zhǎng)3655米、其中暗挖隧道長(zhǎng)2620米，為單洞雙線隧道，是目前全國(guó)土壓平衡盾構(gòu)施工直徑最大的鐵路隧道。

隧道沿線地質(zhì)覆土淺，距離地面最近處僅8米，且項(xiàng)目穿越成都東南中環(huán)等繁華地段，地面高層建筑眾多、市政軌道密布、管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。針對(duì)如此復(fù)雜的建設(shè)障礙，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專門打造了“錦繡號(hào)”大直徑盾構(gòu)機(jī)，總長(zhǎng)135米，總重3000噸，裝機(jī)功率7500千瓦，約是大火箭“胖五”體積的15倍。該盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝極具四川特色：一只懷抱嫩竹的大熊貓占據(jù)C位，呆萌可愛、栩栩如生，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)最大土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，被網(wǎng)友稱為“最萌大國(guó)重器”。

隧道施工統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目質(zhì)量、成本控制、安全技術(shù)等方面，提前謀劃過程管控、改良優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)實(shí)用性能，應(yīng)用泡沫粉、國(guó)產(chǎn)盾尾油脂等新興材料，采用了“無軌運(yùn)輸+連續(xù)皮帶機(jī)”的盾構(gòu)配套施工工法，在有效控制施工成本、確保工程安全質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度。

目前，成自高鐵全線已進(jìn)入軌道結(jié)構(gòu)施工階段。通車后，將成為我國(guó)“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”的重要組成部分，對(duì)于加快地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)西部大開發(fā)進(jìn)程，加快區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。

新聞拓展

“錦繡號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)——盾構(gòu)機(jī)采用高承壓能力的聚氨酯密封技術(shù)，可承受隧道超大埋深帶來的極高水土壓力，將為地鐵隧道施工提供有力保障，進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)隧道掘進(jìn)技術(shù)裝備的自主可控能力。