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12月11日9點(diǎn)58分,在成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱為“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)重慶段南河大橋施工現(xiàn)場(chǎng),打樁機(jī)打下第一根樁,標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵重慶段全面開工建設(shè)。
成達(dá)萬(wàn)高鐵由蜀道集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司(國(guó)鐵集團(tuán)出資人代表)、重慶發(fā)展投資有限公司(重慶市政府出資人代表)共同投資,是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。正線全長(zhǎng)477公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次全面開工建設(shè)的重慶段全長(zhǎng)39.6公里,其中隧道11.5座、橋梁21座,沿線地形起伏大,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,橋隧比高達(dá)88%,對(duì)施工技術(shù)有著極高的要求。
由中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司承建的南河大橋位于重慶市開州區(qū)川東平行嶺谷嶺間的丘陵地區(qū),橋梁全長(zhǎng)410.4米。橋梁跨越S206省道且車流量大,橋梁最高墩高有51米,樁基共有99根,主跨橋梁有80米寬,橋梁有著作業(yè)面狹窄、地形起伏明顯、汛期過(guò)水量大等特點(diǎn)。
據(jù)成達(dá)萬(wàn)高速鐵路有限責(zé)任公司達(dá)州指揮部指揮長(zhǎng)何萬(wàn)發(fā)介紹,重慶段內(nèi)沿線分布4家施工單位,在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下,進(jìn)場(chǎng)2個(gè)月以來(lái)各工點(diǎn)大型臨時(shí)工程已完成,正線路基、橋梁、隧道工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。線路的建成將連通重慶北部和四川東部,對(duì)進(jìn)一步完善沿江高鐵通道,構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,提升成渝運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)具有重要意義和作用。
據(jù)悉,成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后,將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。