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新年伊始，“長(zhǎng)江班列”在2023年12月順利首發(fā)后，逐步進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年1月，由蜀道集團(tuán)作為省級(jí)運(yùn)營(yíng)主體推進(jìn)開(kāi)行的四川成都開(kāi)往湖北荊州的“鐵水聯(lián)運(yùn)‘長(zhǎng)江班列’”累計(jì)開(kāi)行128列，其中東出49列、西進(jìn)79列，“加速度”跑出高質(zhì)量發(fā)展“開(kāi)門紅”。

穩(wěn)步發(fā)揮“鐵水聯(lián)運(yùn)”通道優(yōu)勢(shì)

2024年首月“長(zhǎng)江班列”按照整體規(guī)劃和市場(chǎng)需求，持續(xù)在提升長(zhǎng)江沿岸上下游貨物通道運(yùn)輸能力上下功夫。1月份，“長(zhǎng)江班列”累計(jì)運(yùn)輸貨物6642標(biāo)箱、17.6萬(wàn)噸，品類涵蓋白貨、礦石、糧食等（包括：啤酒、汽車配件、復(fù)合地板、瓶胚、注射器、液晶顯示器、大米、聚酯切片、乳飲料、陶瓷壺、米酒、鈦精礦、鐵礦石、焦炭等20余種貨物），運(yùn)輸時(shí)間較原有的水運(yùn)線路平均縮短5-10天，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)能大、速度快、不易受氣候條件限制等優(yōu)勢(shì)，大幅提升川渝地區(qū)與長(zhǎng)江中下游地區(qū)貨物交流效率，有效破解長(zhǎng)江三峽樞紐通閘瓶頸問(wèn)題。

加速鍛造區(qū)域交通支撐力量

“長(zhǎng)江班列”運(yùn)營(yíng)以來(lái)，蜀道集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)四川省委、省政府決策部署，充分發(fā)揮省屬國(guó)企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流新通道建設(shè)，持續(xù)拓展開(kāi)行線路。目前已從初期的2條線路、4個(gè)發(fā)到站，增加至1月末的26條線路、16個(gè)發(fā)到站：省內(nèi)以成都平原為中心，向川南、川東、川東北等地區(qū)快速拓展了攀枝花、渡口、迤資、眉山、連界、達(dá)州等發(fā)到站；省外則以荊州港沙市南站為起點(diǎn)，逐步新增了鄂州北、灄口、香爐山、吳家山等多個(gè)港口。初步形成“以成都至荊州為主線、其他多線協(xié)同聯(lián)動(dòng)”的多點(diǎn)多線貨物運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)格局，進(jìn)一步依托長(zhǎng)江黃金水道，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有機(jī)銜接。

服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“長(zhǎng)江班列”作為連接長(zhǎng)江流域的重要交通紐帶，將沿線城市的產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)和物流等經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要素資源有機(jī)地串聯(lián)起來(lái)，進(jìn)一步提升樞紐產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，為我省在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、招商引資等方面提供更多優(yōu)勢(shì)和吸引力?！伴L(zhǎng)江班列”自首發(fā)之日起，就得到了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域內(nèi)企業(yè)的廣泛關(guān)注，截止目前已與10余家省內(nèi)外企業(yè)就“長(zhǎng)江班列”相關(guān)合作進(jìn)行了洽談交流，為推動(dòng)我省營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

未來(lái)，“長(zhǎng)江班列”將不斷提升服務(wù)品質(zhì)和整體競(jìng)爭(zhēng)力，著力高質(zhì)量建設(shè)、高效率運(yùn)營(yíng)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為四川加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升區(qū)域交通一體化水平貢獻(xiàn)更大力量。