BUSINESS DYNAMICS
為保證鋼軌的良好狀態(tài),使之能更好地與寒冬抗衡,12月6日,蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)下屬歸連鐵路公司橋隧工區(qū)開始了今年最后一季度的鋼軌探傷作業(yè)。
作業(yè)人員每次上道之前都與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,登記施工作業(yè)時(shí)間地點(diǎn),作業(yè)中時(shí)刻保持聯(lián)系,及時(shí)掌握列車的運(yùn)行情況,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)下道避讓。在進(jìn)行鋼軌探傷檢查時(shí)先檢查好鋼軌探傷儀器的狀態(tài),更換失效的探頭保護(hù)殼,緊固好各個(gè)螺栓扣件,加好耦合劑,待一切準(zhǔn)備好后開始上道,調(diào)整探傷儀各個(gè)通道的靈敏度,達(dá)到規(guī)定的數(shù)值后進(jìn)行推進(jìn)探傷。
工區(qū)人員嚴(yán)格按照規(guī)范作業(yè),認(rèn)真執(zhí)行探傷的管理規(guī)定,牢記“接頭站,小腰慢,大腰勻速探”的要領(lǐng),遇到傷損反復(fù)探,并做好記錄和標(biāo)記,及時(shí)發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌并通知相關(guān)人員處理。
十年如一日,隨著公司運(yùn)量的不斷加大,鋼軌的磨損也更加嚴(yán)重,每年的探傷工作尤為重要。面對(duì)即將開通運(yùn)行的連樂鐵路,隨著線路長(zhǎng)度的增加,工作任務(wù)會(huì)更加艱巨,歸連鐵路公司也必將肩負(fù)起更大的責(zé)任。工區(qū)人員只有嚴(yán)格按照規(guī)范,努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),時(shí)刻保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、保持良好的工作狀態(tài),才能夠去迎接新的挑戰(zhàn)!