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成渝中線高鐵四川段迎來新進展

發(fā)布時間:2025-05-19 編輯: 瀏覽次數(shù):706

5月17日、18日,由四川成渝高速鐵路有限公司參與投資的成渝中線鐵路四川段跨成都第二繞城高速特大橋(60+100+56)米連續(xù)梁中跨、跨成龍簡快速路特大橋(32+48+32)米連續(xù)梁先后順利合龍,標志著成渝中線高鐵建設(shè)再次取得新突破。

成渝中線高鐵四川段跨成都第二繞城高速特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍;圖源:長江沿岸鐵路集團四川公司(1)(1)(1).jpg

圖為成渝中線高鐵跨成都第二繞城高速特大橋

5月17日,跨成都第二繞城高速特大橋(60+100+56)米連續(xù)梁順利合龍,項目位于四川省成都市簡陽市,全長217.5米,上跨成都第二繞城高速。施工過程中,項目部多措并舉合理安排工期、保障資源配置、強化安全質(zhì)量管理、科學制定方案,嚴格按照規(guī)范和驗標對施工過程進行過程管控,通過優(yōu)化鉆機選型,克服堅硬地層鉆進難題;采用新型裝配造橋機,優(yōu)化設(shè)計和工序銜接等措施,確保了工程實體質(zhì)量,實現(xiàn)了連續(xù)梁中跨順利合龍。

成渝中線高鐵跨成龍簡快速路特大橋連續(xù)梁順利合龍;圖源:長江沿岸鐵路集團四川公司(1).jpg

圖為成渝中線高鐵跨成龍簡快速路特大橋

5月18日,跨成龍簡快速路特大橋(32+48+32)米連續(xù)梁順利合龍,全長113.5米,主跨長度48米,連續(xù)梁共計29個施工節(jié)段,均采用懸臂法施工。為確保連續(xù)梁順利澆筑,項目部克服線性控制、應力監(jiān)控、跨河防護等多重挑戰(zhàn),優(yōu)化施工組織,創(chuàng)新運用懸臂造橋機澆筑工藝,集成液壓行走、自動調(diào)平功能,提高了施工效率,較傳統(tǒng)工藝縮短工期15天。

成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分,是支持“長江經(jīng)濟帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成后,成渝兩地旅行時間將進一步壓縮,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè),形成西部大開發(fā)新格局,具有十分重要的意義。


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