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14日，10輛滿載化工品、筆記本電腦、汽車配件等貨物的氫能重卡，在中國石化重慶石油趕水加氫站加氫后啟程，途經(jīng)貴州，駛向廣西欽州港。這標(biāo)志著我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線投運，并將進(jìn)入常態(tài)化運營階段。

這條西部陸海新通道“氫走廊”全程約1150公里，一期中途設(shè)有重慶趕水加氫站、貴陽綜保加氫站、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站等4座加氫站，由中國石化承建，形成穩(wěn)定供氫網(wǎng)絡(luò)。沿線經(jīng)過的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫、氨分解制氫等技術(shù)已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

再看應(yīng)用場景，該條“氫走廊”途經(jīng)重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區(qū)等，能夠發(fā)揮沿線省份的資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局，促進(jìn)交通、能源與產(chǎn)業(yè)深度融合。

預(yù)計到2027年，渝黔桂線路沿線將建設(shè)超過40座加氫站，推廣氫燃料電池貨車超過1500輛，年碳減排超過20萬噸。（人民日報，2025年4月15日）