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從統(tǒng)計指標角度，通常采用社會物流總費用與GDP的比率作為衡量全社會物流成本效率的核心指標，其變化一定程度上反映我國物流體系的綜合效能與實體經(jīng)濟運行質(zhì)量的關系。2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，降至歷年最低水平。年內(nèi)各季度呈現(xiàn)穩(wěn)步回落態(tài)勢，意味著每創(chuàng)造100元GDP的物流成本從14.4元降至14.1元，以當前GDP規(guī)模測算相當于節(jié)約物流成本超過4000億元，表明經(jīng)濟運行過程中的社會物流成本有所減少。

從物流服務看，結構調(diào)整與技術創(chuàng)新是推動物流高效運行的內(nèi)生動力。2024年物流供需適配良好，服務規(guī)模穩(wěn)定、服務質(zhì)量向優(yōu)，特別是在結構調(diào)整、技術創(chuàng)新等方面協(xié)同推進成效有所顯現(xiàn)。從運輸結構看，公路貨運占比有所回落，高效運輸方式發(fā)展?jié)撃艹掷m(xù)釋放。全年民航貨運量同比增長22.1%，航空運輸方式占比比上年提高0.2個百分點。全年水運貨運周轉量同比增長8.8%，水運貨運周轉量占比提高1.5個百分點。?空、水運效能有所提升，公路貨運周轉量占比下降0.6個百分點，長距離運輸公轉水成效有所顯現(xiàn)。從技術創(chuàng)新看，跨環(huán)節(jié)方式信息共享助力聯(lián)運銜接更加緊密。信息互聯(lián)共享穩(wěn)步推進，重點港口與鐵路堆場數(shù)據(jù)共享機制逐步建立，重點領域物流數(shù)字化銜接水平有所加強，助力協(xié)同運輸方式發(fā)展向好，全年集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長15%左右，多式聯(lián)運及代理相關占比比上年提高0.3個百分點。（中國物流與采購聯(lián)合會，2025年2月27日）