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近日，“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應(yīng)用”交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)在河北港口集團(tuán)啟動(dòng)。該試點(diǎn)將探索有效提升煤炭、礦石等專業(yè)化干散貨碼頭智慧、綠色建設(shè)水平的方法與路徑，為帶動(dòng)港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。在唐山港京唐港區(qū)首鋼碼頭1號(hào)裝車樓內(nèi)，紅褐色礦粉通過管帶機(jī)廊道源源不斷地卸入停在下面的火車車廂。

“通過礦石疏港‘后場(chǎng)取料—管帶輸送—火車裝車’全流程專業(yè)化、自動(dòng)化、綠色化運(yùn)輸，完全達(dá)產(chǎn)后每年預(yù)計(jì)可減少汽車疏港約60萬(wàn)輛次，每年可減少碳排放量約10萬(wàn)噸?！本┨聘凼卒摯a頭有限公司裝車部部長(zhǎng)李健說。近年來(lái)，河北港口集團(tuán)全面優(yōu)化綜合物流解決方案，近兩年共投資3.6億元，持續(xù)開展鐵礦石疏港“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目建設(shè)，提高鐵路疏港能力，配套建設(shè)12座鐵路裝車樓和68.6公里皮帶廊道；推行“封閉皮帶廊道＋新能源車”疏港運(yùn)輸模式，共有12條礦石疏港零排放運(yùn)輸線路；打造“黃驊港—山西原平”換電式重卡集疏運(yùn)通道，長(zhǎng)度達(dá)600公里，沿途建設(shè)有11座換電站，集疏港綠色運(yùn)輸比例持續(xù)提升。今年一季度，河北港口集團(tuán)新能源汽車集疏運(yùn)占比64％，鐵礦石、大宗散貨綠色運(yùn)輸比例分別達(dá)到82％、90％。（來(lái)源：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部，2024年4月18日）