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作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列近年來不斷開拓創(chuàng)新，開辟了亞歐大陸陸路運(yùn)輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。最新數(shù)據(jù)顯示，中歐班列累計(jì)開行已超8.5萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家219個(gè)城市，在動(dòng)蕩世界中構(gòu)筑起一條安全暢通的產(chǎn)供鏈生命線。

土耳其國(guó)家鐵路公司前總經(jīng)理哈?！づ遄婵吮硎?，中歐班列取道跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊，相較其他路線可縮短至少2000公里路程，大幅提高了亞歐大陸間物流效率。對(duì)比紅海海運(yùn)航線近一個(gè)月的運(yùn)程，這一線路擁有明顯優(yōu)勢(shì)，大大加強(qiáng)了亞歐之間貿(mào)易的穩(wěn)定和效率。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》援引業(yè)內(nèi)人士的話說，紅海危機(jī)爆發(fā)后，對(duì)中歐班列的貨運(yùn)需求已上漲100％。

世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)離不開全球貨運(yùn)和商品貿(mào)易。作為中國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通、互利共贏的重要載體，中歐班列將繼續(xù)跑出發(fā)展繁榮的“加速度”，更好為世界經(jīng)濟(jì)助力，提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平。（來源：國(guó)家鐵路局，2024年3月18日）