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5月17日、18日，由四川成渝高速鐵路有限公司參與投資的成渝中線鐵路四川段跨成都第二繞城高速特大橋（60+100+56）米連續(xù)梁中跨、跨成龍簡(jiǎn)快速路特大橋（32+48+32）米連續(xù)梁先后順利合龍，標(biāo)志著成渝中線高鐵建設(shè)再次取得新突破。

圖為成渝中線高鐵跨成都第二繞城高速特大橋

5月17日，跨成都第二繞城高速特大橋（60+100+56）米連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目位于四川省成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市，全長(zhǎng)217.5米，上跨成都第二繞城高速。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部多措并舉合理安排工期、保障資源配置、強(qiáng)化安全質(zhì)量管理、科學(xué)制定方案，嚴(yán)格按照規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行過(guò)程管控，通過(guò)優(yōu)化鉆機(jī)選型，克服堅(jiān)硬地層鉆進(jìn)難題；采用新型裝配造橋機(jī)，優(yōu)化設(shè)計(jì)和工序銜接等措施，確保了工程實(shí)體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁中跨順利合龍。

圖為成渝中線高鐵跨成龍簡(jiǎn)快速路特大橋

5月18日，跨成龍簡(jiǎn)快速路特大橋（32+48+32）米連續(xù)梁順利合龍，全長(zhǎng)113.5米，主跨長(zhǎng)度48米，連續(xù)梁共計(jì)29個(gè)施工節(jié)段，均采用懸臂法施工。為確保連續(xù)梁順利澆筑，項(xiàng)目部克服線性控制、應(yīng)力監(jiān)控、跨河防護(hù)等多重挑戰(zhàn)，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新運(yùn)用懸臂造橋機(jī)澆筑工藝，集成液壓行走、自動(dòng)調(diào)平功能，提高了施工效率，較傳統(tǒng)工藝縮短工期15天。

成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成后，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。