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成自高鐵控制性工程錦繡隧道順利貫通——成自高鐵預計2023年通車

發(fā)布時間:2022-12-12 編輯: 瀏覽次數:590

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成自高鐵控制性工程 錦繡隧道順利貫通!

12月12日,蜀道鐵路運營集團下屬成自鐵路公司參與投資、中鐵十四局承建的成(都)自(貢)高鐵重點控制性工程錦繡隧道順利貫通,標志著成自高鐵建設又邁出了關鍵性的一步,為全線2023年開通運營奠定堅實基礎。


錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內,隧道自起點(成都東站)南一公里開始下穿,至南三環(huán)外上穿至地面,全長3655米、其中暗挖隧道長2620米,為單洞雙線隧道,是目前全國土壓平衡盾構施工直徑最大的鐵路隧道。


隧道沿線地質覆土淺,距離地面最近處僅8米,且項目穿越成都東南中環(huán)等繁華地段,地面高層建筑眾多、市政軌道密布、管線錯綜復雜,施工難度大、安全風險極高。針對如此復雜的建設障礙,項目團隊專門打造了“錦繡號”大直徑盾構機,總長135米,總重3000噸,裝機功率7500千瓦,約是大火箭“胖五”體積的15倍。該盾構機刀盤涂裝極具四川特色:一只懷抱嫩竹的大熊貓占據C位,呆萌可愛、栩栩如生,是具有自主知識產權的國產最大土壓平衡盾構機,被網友稱為“最萌大國重器”。

隧道施工統(tǒng)籌考慮項目質量、成本控制、安全技術等方面,提前謀劃過程管控、改良優(yōu)化盾構機實用性能,應用泡沫粉、國產盾尾油脂等新興材料,采用了“無軌運輸+連續(xù)皮帶機”的盾構配套施工工法,在有效控制施工成本、確保工程安全質量的同時,大大提高了盾構機掘進速度。

目前,成自高鐵全線已進入軌道結構施工階段。通車后,將成為我國“八橫八縱”高速鐵路主骨架中“京昆通道”的重要組成部分,對于加快地區(qū)融入長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,推進西部大開發(fā)進程,加快區(qū)域合作與發(fā)展具有重要意義。


新聞拓展

“錦繡號”土壓平衡盾構——盾構機采用高承壓能力的聚氨酯密封技術,可承受隧道超大埋深帶來的極高水土壓力,將為地鐵隧道施工提供有力保障,進一步提高國產隧道掘進技術裝備的自主可控能力。

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