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今年即將建成通車的成自高鐵進入無砟軌道鋪設(shè)、站后四電工程和站房工程建設(shè)的最后沖刺階段。

春節(jié)后成自鐵路公司穩(wěn)步推進成自高鐵項目全線各工點復工復產(chǎn)暨安全環(huán)保督導檢查，成自高鐵主線天府機場隧道無砟軌道施工、萬安制梁場等39處工點有序復工復產(chǎn)，迅速掀起了開年建設(shè)熱潮。各個工點爭分奪秒，展現(xiàn)出現(xiàn)場全力搶進度、保工期的大干景象，全力以赴刷新項目建設(shè)“進度條”！

截至目前，成自高鐵全線橋梁下部結(jié)構(gòu)均已完成，隧道全部貫通，各標段陸續(xù)進入了無砟軌道施工階段。項目全體管理人員抓進度、保安全、促生產(chǎn)，做到超前規(guī)劃、科學管理，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場管理制度，做好過程監(jiān)督控制，有效提升了施工質(zhì)量和速度。成自鐵路公司將加強與代建單位協(xié)調(diào)配合，及時協(xié)調(diào)解決過程中影響工程建設(shè)進度問題，保障成自鐵路全線貫通。

成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設(shè)計時速350公里，全線有隧道29座，橋210座，通車后從成都到自貢實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場快速連接，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。