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成達(dá)萬高鐵、成自宜高鐵項(xiàng)目建設(shè)新進(jìn)展
麻子灘水庫大橋連續(xù)梁首樁完成澆筑!
近日，從成達(dá)萬高速鐵路有限責(zé)任公司獲悉，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達(dá)萬高鐵）全線16個標(biāo)段自去年全面開工以來，各施工單位爭分奪秒搶工期、加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，截止一季度完成投資10.3億元，圓滿完成階段性投資任務(wù)目標(biāo)。
2023年3月28日，成達(dá)萬高鐵遂寧段的控制性工程麻子灘水庫大橋完成連續(xù)梁首根樁基的鉆孔和澆筑，為為期一年的“鐵軍杯”勞動競賽開了好頭，也標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。麻子灘水庫大橋位于遂寧市安居區(qū)白馬鎮(zhèn)境內(nèi)，全長約390米，采用（60+100+60）米鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁跨越二級水源保護(hù)區(qū)，國家中型農(nóng)田灌溉水庫——麻子灘水庫。為最大限度減少對水源的污染，提高施工效率，施工過程中采用了旋挖鉆成孔作業(yè)工藝，以每天一根樁基的施工速度，為項(xiàng)目進(jìn)度加速推進(jìn)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)13座車站，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目建成通車后，將形成從成都東出、北上的高鐵出川大通道，對完善四川高鐵網(wǎng)，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實(shí)施，具有重要意義。
3月31日9時30分，由蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)成自鐵路有限責(zé)任公司參與投資的成自宜高鐵首條接觸線在自貢東至鄧關(guān)區(qū)間下行18錨段成功架設(shè)，標(biāo)志著成自宜高鐵全線“四電”工程進(jìn)入施工關(guān)鍵階段，為年底全線開通運(yùn)營按下“加速鍵”。
隨著一聲汽笛長鳴，接觸網(wǎng)恒張力軌道放線車以每小時5公里速度勻速前進(jìn)，轉(zhuǎn)盤翻滾，起錨、放線滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨等施工工序一氣呵成，在作業(yè)車組及施工人員默契配合下，歷時40分鐘順利完成首條接觸線架設(shè)任務(wù)。
接觸線架設(shè)是高鐵“四電”工程中關(guān)鍵工序之一，也是整個牽引供電系統(tǒng)中最重要的一個環(huán)節(jié)，接觸導(dǎo)線的架設(shè)和調(diào)整質(zhì)量直接影響機(jī)車的取流和運(yùn)行的平穩(wěn)性。據(jù)了解，此次架設(shè)現(xiàn)場投入的軌道放線車采用的是國際上最先進(jìn)的恒張力放線技術(shù)，自帶行走動力和線盤與出線端全自動數(shù)字化校正控制張力，可有效確保施工質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)。
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，也是首條全管段均在四川境內(nèi)時速350公里的高速鐵路。全線建成通車后，從成都至自貢僅需40分鐘，到宜賓僅需1小時左右，對滿足沿線地區(qū)城際客運(yùn)交流，進(jìn)一步完善四川省高速鐵路網(wǎng)，助力川南渝西地區(qū)融合發(fā)展和長江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)具有重要意義。
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