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近日，成都經(jīng)達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）建設取得關鍵進展，南充嘉陵江特大橋引橋主跨已進入合龍施工階段，與此同時，全線“四電”工程也正式啟動，標志著成達萬高鐵建設邁向新的關鍵節(jié)點，距離全線通車目標又近一步。

目前，成達萬高鐵南充嘉陵江特大橋引橋主跨正在進行連續(xù)梁澆筑施工，長100米的主跨即將合龍。南充嘉陵江特大橋作為成達萬高鐵的控制性工程，全長6224.98米，主橋采用141+328+141米矮塔混合梁斜拉橋，主跨328米，在時速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋中，其跨度居世界第一。此次引橋主跨進入合龍施工階段，為后續(xù)工程的順利推進奠定了堅實基礎。

與此同時，成達萬高鐵“四電”工程正式啟動，位于資陽市雁江區(qū)的成達萬高鐵順家村大橋上，全線首根高鐵接觸網(wǎng)支柱成功安裝，標志著成達萬高鐵正式啟動“四電”工程施工，建設從站前工程為主逐步轉入站后工程新階段?！八碾姟毕到y(tǒng)作為高鐵的“中樞大腦”與動力之源，其施工至關重要。為確保成達萬高鐵“四電”工程達到高水準，項目采用先進的智能設備，將接觸網(wǎng)施工精度誤差嚴格控制在毫米級以內，力求實現(xiàn)工程一次成型、一次成優(yōu)，為高鐵鋪設出“零缺陷”的“能量軌道”，全力保障列車運行供電的絕對穩(wěn)定。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分。正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。項目建成通車后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。