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今年以來，“長江班列”累計開行886列，運輸貨物44542標(biāo)箱、122萬噸，已基本實現(xiàn)平均5列/日穩(wěn)定開行，以鐵水聯(lián)運比較優(yōu)勢大幅降低沿線實體企業(yè)物流成本，有力暢通了川渝東向物貿(mào)通道，助力優(yōu)化我省營商環(huán)境，進一步服務(wù)和融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。

增加運行新線路

推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

作為蜀道集團在鐵路板塊的專業(yè)化運營平臺，蜀道鐵路運營集團在通道建設(shè)上持續(xù)推進、統(tǒng)籌規(guī)劃，積極開辟新線路，已與長江中下游的荊州、鄂州、黃石、岳陽、舟山等數(shù)十個市（州）、單位共同聚焦“長江班列”高效開行建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。截止目前，“長江班列”由開行初期的1條路線、2個站點拓展至開行線路30條，發(fā)到站點18個，不斷延伸和拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升班列服務(wù)質(zhì)效和區(qū)域交通支撐力，暢通長江黃金通道，推動實現(xiàn)“經(jīng)濟通道”邁向“通道經(jīng)濟”。

有效銜接中歐班列

構(gòu)建東向出川物流大通道

歐洲到華東地區(qū)的鉀肥、板材、橡膠、蕎麥等進口貨物，經(jīng)中歐班列“成渝號”到達成都城廂站，再站內(nèi)無縫銜接“長江班列”運往武漢，接駁長江班輪到達華東地區(qū)，實現(xiàn)國際多式聯(lián)運。截止目前，“長江班列+中歐班列”聯(lián)運累計發(fā)行超140列次，7000標(biāo)箱，推動了“長江班列+中歐班列”國際國內(nèi)雙通道互聯(lián)互通、無縫銜接，為客戶提供了高效、安全、穩(wěn)定、便捷的跨境物流運輸服務(wù)，為歐洲到華東地區(qū)貨物運輸提供了新的選擇，可進一步推動泛亞泛歐鐵路大通道延伸拓展。

拓展高附加值貨物

助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展

我省正處于工業(yè)化中期向中后期轉(zhuǎn)型推進的關(guān)鍵階段，發(fā)展方式、發(fā)展動力、發(fā)展領(lǐng)域、發(fā)展質(zhì)量深刻變革，蜀道鐵路運營集團大力跟蹤沿線市場需求，研究貨源分布及流向，圍繞更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、降低企業(yè)物流成本做好開行網(wǎng)絡(luò)和運輸價格頂層設(shè)計，不斷優(yōu)化運輸服務(wù)組織，不斷調(diào)整發(fā)運貨物品類，從最初的礦產(chǎn)、糧食等初級產(chǎn)品，到汽車配件、機械設(shè)備、釩鈦產(chǎn)品等高附加值貨物，不斷貼合我省產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，以高效率低成本的物流運輸吸引高端產(chǎn)業(yè)布局四川，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與中部地區(qū)、長三角地區(qū)加速融合和產(chǎn)業(yè)梯次升級發(fā)展。

搭建服務(wù)平臺

提升班列管理效能

隨著“長江班列”規(guī)模持續(xù)擴大，傳統(tǒng)的人工操作已無法滿足企業(yè)對班列服務(wù)的需求，面臨業(yè)務(wù)模式新、基礎(chǔ)工作量大、票據(jù)處理工作繁雜等諸多困難，蜀道鐵路運營集團研發(fā)并投用了蜀道班列多式聯(lián)運公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)訂單委托、受理、制票、發(fā)運及結(jié)算全過程在線處理，提升業(yè)務(wù)人員結(jié)算效率，確保物流運輸服務(wù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

未來，“長江班列”將積極探索“物流+金融+貿(mào)易”“江海直達+長江班列”等新的業(yè)態(tài)模式，以高效率、低成本的物流優(yōu)勢不斷優(yōu)化長江“黃金通道”綜合運輸結(jié)構(gòu)，服務(wù)區(qū)域?qū)嶓w企業(yè)和高端制造業(yè)入川出海，進一步助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。