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為貫徹落實(shí)蜀道集團(tuán)“降耗增效·我在行動”工作要求和蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)2024年“五小”活動要求，歸連鐵路公司結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，以翻車機(jī)煤篦子技術(shù)改造為契機(jī)，全面深入開展“五小”創(chuàng)新活動，積極動員職工群眾參與到設(shè)備技術(shù)更新、節(jié)能降耗、小改小革等活動中，共同推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

翻車機(jī)是一種翻卸鐵路敞車散料的大型機(jī)械設(shè)備，可通過將有軌車輛翻轉(zhuǎn)或傾斜的方式快速完成卸車作業(yè)。公司現(xiàn)有3臺翻車機(jī)，翻卸洗精煤與鐵精礦，能同時上位65輛進(jìn)行翻卸作業(yè)，每臺單次翻卸1輛貨車，作業(yè)時間大約6分鐘/車。2023年公司全年完成卸車量824.60萬噸，其中翻車機(jī)共完成卸車60626車394萬噸，翻卸車作業(yè)率48％。

車務(wù)部翻車機(jī)及卸料系統(tǒng)，作為公司卸車作業(yè)的重點(diǎn)設(shè)備，已運(yùn)行十多年，原設(shè)計(jì)使用功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)公司近年來的生產(chǎn)發(fā)展。尤其是翻車機(jī)煤篦子在卸車過程中礦料堆積較多堵塞料倉，需人工進(jìn)行清理，作業(yè)效率較低，嚴(yán)重影響運(yùn)輸生產(chǎn)組織，為確保生產(chǎn)穩(wěn)定進(jìn)行，公司決定對2#翻車機(jī)煤篦子進(jìn)行技術(shù)改造。

系統(tǒng)策劃 集思廣益

為確保此次技術(shù)改造達(dá)到預(yù)期效果，公司抽調(diào)機(jī)輛部檢修車間骨干力量，組建專業(yè)檢修隊(duì)伍前往西昌釩鈦翻車機(jī)車間實(shí)地考察和交流學(xué)習(xí)，同時多次召開翻車機(jī)煤蓖子技改動員會，精心策劃和組織，制定詳細(xì)的改造方案和推進(jìn)計(jì)劃，通過落實(shí)責(zé)任人、明確完成時間節(jié)點(diǎn)的方式進(jìn)行跟蹤落實(shí)，從講安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度等方面全面安排部署，為2#翻車機(jī)技改項(xiàng)目的推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

集中力量 攻克難關(guān)

在公司各部門的全力配合下，機(jī)輛部按照改造方案啟動2#翻車機(jī)煤篦子技術(shù)改造，技術(shù)人員將2#翻車機(jī)煤篦子吊裝至翻車機(jī)平臺，按70cm×70cm田字型進(jìn)行技術(shù)改造，同時在煤篦子安裝位置鋪設(shè)一圈25cmx600cm和25cmx800cm長方形的鋼板，并在田字型煤篦子和鋼板之間鋪設(shè)數(shù)根鋼軌加固。今年3月相繼完成2#、3#翻車機(jī)煤篦子現(xiàn)場改造、調(diào)試和驗(yàn)收，目前已投入運(yùn)行使用。

能效提升 成果顯著

技術(shù)改造后，成功解決了2#、3#翻車機(jī)在作業(yè)過程中的物料堵倉問題，單車翻車作業(yè)時間從原來6分鐘降至4分鐘，有效提升了卸車作業(yè)效率。截止4月14日，2#、3#翻車機(jī)共翻卸車輛2617車，未出現(xiàn)料倉堵塞現(xiàn)象，改造前后對比，節(jié)約人工挖倉成本費(fèi)用約2.6萬元，貨車占用費(fèi)0.98萬元，在煤篦子技改之后，翻車機(jī)按每年卸車量300萬噸進(jìn)行測算，可節(jié)約生產(chǎn)成本約60萬元。

下一步，歸連鐵路公司將繼續(xù)以增收節(jié)支、節(jié)能降耗、修舊利廢、創(chuàng)新創(chuàng)效為抓手，扎實(shí)推進(jìn)和持續(xù)開展“五小”創(chuàng)新活動，做好成果經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，充分激發(fā)職工工作熱情和創(chuàng)新活力，為圓滿完成年度生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)和推動公司高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。