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成達(dá)萬高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，將形成從成都東出、北上的高鐵出川大通道，對完善四川高鐵網(wǎng)，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。近日，成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目又有新進(jìn)展。

成達(dá)萬高鐵電力線路

難度最大單體工程遷改完成

近日，從成達(dá)萬高速鐵路有限責(zé)任公司獲悉，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達(dá)萬高鐵）達(dá)州南動車所110kV同塔四回、110kV園堰II、園富線電力線路遷改工程，歷經(jīng)20多天，終于順利完工，為后續(xù)的動車所施工提供了通道，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵達(dá)州段三電遷改工程全面進(jìn)入大干階段。

本次遷改完成的高壓電力線路原桿塔位置位于征地紅線內(nèi)，110千伏同塔四回涉及電力線路回路和產(chǎn)權(quán)單位數(shù)量多，技術(shù)難度和協(xié)調(diào)難度大，且與高鐵達(dá)州南動走線和包茂高速公路多次交叉跨越，是成達(dá)萬高鐵遷改線路工程跨度最大，單體塔重最重，塔高最高，難度最大的線路，也是制約動車所及后續(xù)工作的最大單體工程。

成達(dá)萬高鐵安居制梁場

順利取得國家生產(chǎn)許可證

近日，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達(dá)萬高鐵）安居制梁場通過國家生產(chǎn)許可證實(shí)地核查，順利取得國家生產(chǎn)許可證。標(biāo)志該制梁場已正式具備批量生產(chǎn)條件，為后續(xù)箱梁持續(xù)供應(yīng)，加快推進(jìn)成達(dá)萬高鐵建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安居制梁場位于遂寧市安居區(qū)，設(shè)計(jì)占地面積約185畝，分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、提梁區(qū)、混凝土拌合區(qū)等功能區(qū)域。主要承擔(dān)著成達(dá)萬高速鐵路正線DK330+000～DK367+795.350、遂成聯(lián)絡(luò)線以及遂寧存車場動走線共計(jì)692孔預(yù)制箱梁的制、運(yùn)、架施工，其中32米梁628孔，24米梁64孔，梁場設(shè)置制梁臺座8個，單日設(shè)計(jì)產(chǎn)能1.5孔，設(shè)置存梁臺座55個，最大存梁能力110孔。

據(jù)悉，安居制梁場自2023年8月1日全面交地以來，始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)策劃、高標(biāo)準(zhǔn)施工、嚴(yán)要求管理”施工理念，以工藝保質(zhì)量，以工序出精品，妥善處理各分項(xiàng)工程銜接過渡，充分運(yùn)用自動化、信息化、智能化科技手段，利用BIM、無線傳輸、移動互聯(lián)等技術(shù)以模型為載體、以工序?yàn)橹骶€、以數(shù)字孿生為展現(xiàn)手段，實(shí)現(xiàn)鐵路工程梁場現(xiàn)場人、機(jī)、料、法、環(huán)全面管理，著力從“傳統(tǒng)梁場”向“智慧梁場”轉(zhuǎn)變。