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　為保證鋼軌的良好狀態(tài)，使之能更好地與寒冬抗衡，12月6日，蜀道鐵路運營集團下屬歸連鐵路公司橋隧工區(qū)開始了今年最后一季度的鋼軌探傷作業(yè)。

　　作業(yè)人員每次上道之前都與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，登記施工作業(yè)時間地點，作業(yè)中時刻保持聯(lián)系，及時掌握列車的運行情況，并在規(guī)定時間內(nèi)下道避讓。在進行鋼軌探傷檢查時先檢查好鋼軌探傷儀器的狀態(tài)，更換失效的探頭保護殼，緊固好各個螺栓扣件，加好耦合劑，待一切準備好后開始上道，調(diào)整探傷儀各個通道的靈敏度，達到規(guī)定的數(shù)值后進行推進探傷。

　　工區(qū)人員嚴格按照規(guī)范作業(yè)，認真執(zhí)行探傷的管理規(guī)定，牢記“接頭站，小腰慢，大腰勻速探”的要領(lǐng)，遇到傷損反復探，并做好記錄和標記，及時發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌并通知相關(guān)人員處理。

　　十年如一日，隨著公司運量的不斷加大，鋼軌的磨損也更加嚴重，每年的探傷工作尤為重要。面對即將開通運行的連樂鐵路，隨著線路長度的增加，工作任務會更加艱巨，歸連鐵路公司也必將肩負起更大的責任。工區(qū)人員只有嚴格按照規(guī)范，努力學習專業(yè)知識，時刻保持認真負責的態(tài)度、保持良好的工作狀態(tài)，才能夠去迎接新的挑戰(zhàn)!