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　　12月7日，由蜀道鐵路運營集團下屬成自鐵路公司參與投資的成都至自貢高速鐵路(以下簡稱：成自高鐵)成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋施工現(xiàn)場，伴隨著現(xiàn)場指揮人員的最后確認(rèn)，經(jīng)過9小時施工，國內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移順利完成!標(biāo)志著成自高鐵與成都南站順利銜接，為年底全線鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋位于四川成都市三環(huán)路南三段至錦江大道之間，梁體全長89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，為全線重點工程。因既有成貴、成渝鐵路聯(lián)絡(luò)上行線橋梁不滿足道岔鋪設(shè)條件，需拆除并新建道岔梁。施工方針對現(xiàn)場存在施工支架高、橫移距離遠(yuǎn)等特點，拆除既有梁體、采用異位現(xiàn)澆整體平移法實現(xiàn)梁體替換，平移距離為22.29米，整個施工過程耗時9小時左右，相當(dāng)于在空中同時拖動1500輛小轎車進(jìn)行移動。

　　平移施工法具有經(jīng)濟實用、施工簡便、施工工期短和安全性高等特點，同時還能減少封停線路對運輸?shù)挠绊?，降低運輸損失，保證了施工質(zhì)量。

　　成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分，正線長度176公里，設(shè)計速度350公里/小時，預(yù)計2022年底進(jìn)入鋪軌階段。建成后對于加快形成成都天府國際機場綜合交通樞紐，構(gòu)建成都至昆明快速客運通道、成渝第二條快速客運通道，加強成都、重慶和昆明地區(qū)間經(jīng)濟交通聯(lián)系，推進(jìn)長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。