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　　近日，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)成都至達(dá)州南(含)段初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、四川省人民政府聯(lián)合批復(fù)，這是繼該項(xiàng)目達(dá)萬(wàn)段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)獲批后的又一重大利好消息，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵前期工作取得了實(shí)質(zhì)性突破，為早日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工創(chuàng)造了有利條件。

　　本次初步設(shè)計(jì)批復(fù)的范圍為成達(dá)萬(wàn)高鐵成都至達(dá)州南(含)段(站房及相關(guān)客運(yùn)設(shè)施另行批復(fù))，該段位于四川省境內(nèi)，線(xiàn)路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，線(xiàn)路全長(zhǎng)387.01公里。其中，新建線(xiàn)路長(zhǎng)330.05公里，利用在建鐵路56.96公里。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵自規(guī)劃伊始就受到各級(jí)黨委和政府的高度重視及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2016年成達(dá)萬(wàn)高鐵被列入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“八縱八橫”沿江通道重要組成部分;2018年6月省委十一屆三次全會(huì)提出“突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”重大決策部署，將成達(dá)萬(wàn)高鐵擺在加快推進(jìn)的突出位置;同年7月，成達(dá)萬(wàn)高鐵成功納入國(guó)家《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，進(jìn)一步強(qiáng)化成達(dá)萬(wàn)高鐵對(duì)推進(jìn)沿江鐵路通道高質(zhì)量發(fā)展的重要意義;2020年11月4日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)成達(dá)萬(wàn)高鐵可行性研究報(bào)告。此后，在四川省、重慶市和國(guó)鐵集團(tuán)的通力配合、緊密協(xié)作下，攻堅(jiān)克難、壓茬推進(jìn)，歷經(jīng)初步設(shè)計(jì)定測(cè)、鑒修審查及“環(huán)評(píng)、水?！钡扰鷱?fù)前置要件的逐項(xiàng)完成，成達(dá)萬(wàn)高鐵成都至達(dá)州南(含)段初步設(shè)計(jì)最終于近日成功取得批復(fù)。

　　隨著本次初步設(shè)計(jì)獲批，成達(dá)萬(wàn)高鐵成都至達(dá)州南(含)段將正式進(jìn)入全面建設(shè)實(shí)施新階段，也預(yù)示該段距離全線(xiàn)開(kāi)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)下屬成南達(dá)鐵路公司將堅(jiān)持不懈、認(rèn)真貫徹四川省委、省政府安排部署，與成達(dá)萬(wàn)高鐵參建各方一道凝心聚力共奮進(jìn)，奮楫揚(yáng)帆啟新程，充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)和資金保障作用，全力配合推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)工作，為早日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工鋪好路，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)貢獻(xiàn)力量。